链条作为机械传动系统中的核心部件，其连接部位的可靠性与安全性至关重要。无论是摩托车、自行车的传动链，还是工业设备中的输送链，链条销轴与链板之间的连接强度直接决定了整个链条的负载能力和使用寿命。若连接不牢，在动态负载下极易发生销轴脱落或链板断裂，导致传动失效，甚至引发严重的安全事故。
因此，对链条的顶出力——即销轴从链板中被压出时所需的最大力值——进行精确测定，是评估其制造质量、工艺水平和结构完整性的关键环节。本文科准测控小编将系统性地介绍链条顶出力测试的测试原理、相关标准、所需仪器及详细操作流程，为相关行业的质量控制和产品研发提供专业参考。
一、测试原理
链条顶出力测试的核心原理是模拟销轴在链板孔中受到轴向推力时的力学行为。测试时，将链条样品固定在专用夹具上，利用材料试验机驱动一个特定尺寸的顶针（或冲头），以恒定速度垂直施加压力于链条的销轴一端。在持续增大的压力下，销轴与链板之间的过盈配合（或铆接结构）被破坏，直至销轴从链板孔中被wan全顶出。
试验机实时记录整个过程中的力值变化和位移变化。所测得的最大力值，即为该链条的“顶出力"。这个力值的大小直观地反映了销轴与链板之间结合的紧密程度和抗轴向位移的能力。
二、测试标准
GB/T 3639-2009《冷拔异型钢管》：虽然主要针对钢管，但其测试理念和方法被链条行业广泛借鉴。
JB/T 8546-2012《双铰接输送链》：其中对输送链的链板与销轴连接强度有明确要求。
ISO 9633:2001《自行车链条》：国际标准，规定了自行车链条的机械性能要求，包括连接牢固度。
各企业内部标准：许多链条制造商会根据自身产品特点和客户要求，制定更为严格的内控标准，对顶出力设定zui低限值。
三、测试仪器
1、KZ-DSC-20万能材料试验机
2、定制工装夹具
夹具通常由底座和压盘组成。
底座：设计有精确的凹槽或定位孔，用于稳固地放置链条样品，确保被测链节处于正确位置。
销子/顶针：夹具的核心部件之一。顶针的直径需根据被测销轴的尺寸进行定制，通常略小于销轴直径，以确保压力能有效作用于销轴端面而非链板。
四、测试流程
步骤一、准备工作
开启KZ-DSC-20万能材料试验机及配套计算机软件。
根据被测链条的规格，选择合适的定制工装夹具，并将其牢固安装到试验机的上下空间。
在软件中设置测试参数，包括测试速度（通常为1-10 mm/min）、样品信息等。
步骤二、样品安装
从一批次链条中随机抽取样品。
将链条的一个链节平稳地放置在夹具底座上，确保被测销轴的中心正对上方的顶针。
调整夹具，使链条被可靠固定，无任何松动。
步骤三、执行测试
在软件界面启动测试程序。试验机横梁将带动顶针向下匀速运动。
顶针接触并开始对销轴施加压力。此时，力值从零开始逐渐上升。
步骤四、数据记录与观察
密切观察测试过程。软件实时显示力-位移曲线。
当力值达到最大值后，会突然下降，同时伴随一声清脆的响声，这表明销轴已被顶出。
软件自动记录并保存此峰值力，即为该次测试的顶出力值。
步骤五、测试结束与后续
试验机横梁自动返回初始位置。
取下已测试的样品，观察销轴和链板孔的变形情况，可用于失效分析。
重复以上步骤，对多个样品进行测试，最后计算平均值，以获得具有统计意义的顶出力结果，并与标准或技术要求进行比对，判定该批次链条是否合格。
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