液压拉力机加载过程中的常见的问题有哪些？

液压万能试验机在加载进程中会呈现一些疑问。比如加载不到最大试验力就中止了，抑或在加载进程中卸载。本篇文章【科准测控】小编来给大家总结一下出现这些问题后如何排除和解决。

                                       科准测控液压试验机图

1、油压体系严峻漏油

油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处，加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了，就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

2、油箱油量缺少

加载到必定负荷，送油阀回油管有“噗"、“噗"动静，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。解决方法：往实验机油箱内加油，直至看到油液面抵达视油窗一半即可。

3、油泵的集油器未压紧在泵体上

这样每次加载都只能抵达必定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。 解决方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间添加垫圈。

4、作业活塞和油缸的合作空隙过大，空隙溢油过多

可以从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假设还不能处理疑问，通过精密测量后，应到消耗厂交换活塞和油缸。

5、用油黏度太低（加载时送油阀回油管不断有油流出）

一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，必要时可用黏度计测量。假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，并可以惹起振荡或管路走漏。电子万能试验机最佳应按说明书的恳求用油。

6、测力活塞与测力油缸空隙大

在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假设成线状流出，说明测力活塞应转换。在观察漏油时，应留心接头漏油和缸塞漏油的差异，且不可因为错看而得出过错的区分。

7、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软

这样每次加载所能抵达的负荷底子不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严峻应予转换绷簧。

8、送油阀稳压绷簧刚度低或节省针空腔有堵塞

首要体现：每次加载只能抵达必定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。解决方法：转换刚度合适的稳压绷簧或清洁脏物。

9、送油阀阻尼针与阻尼孔空隙过小

首要体现：每次加载只能抵达必定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出 油量大。

解决方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉去一部分。

10、股动油泵的皮带松动，有打滑表象

加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无作业声。

解决方法：松开电动机固定螺丝，调整好方位，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得转换新的皮带。

以上就是【科准测控】小编给大家介绍的液压拉力机加载过程中的常见的问题有哪些？液压拉力机加载过程中遇到问题该怎么解决的方法了，希望对大家有所帮助。科准测控的技术团队给大家整理了很多拉力机实验的专业知识，例如：液压拉力机油温高、液压拉力机拉伸速度慢、液压拉力机技术参数等，如果你也遇到这些问题，欢迎给我们留言！