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轨道车弹簧压缩测试:原理和检测仪器介绍

 更新时间:2023-11-29 点击量:210

在轨道车的运行中,弹簧扮演着关键的角色,特别是在悬挂系统中,它们负责吸收和缓解车辆行驶中的震动和冲击。为确保轨道车在各种运行条件下的稳定性和安全性,对弹簧的性能进行全面而精确的测试是至关重要的。

在弹簧的尺寸范围内,涵盖了各种直径的弹簧,从较小的3毫米到较大的100毫米,而压缩测试重涉及到弹簧在受力下的压缩行为,包括弹簧的变形、回弹能力以及在压缩过程中可能出现的失效情况。

通过对各直径范围内弹簧的压缩测试,我们能够深入了解弹簧在实际使用中的性能表现,为轨道车的设计和制造提供重要的参考依据。为此,本文科准测控小编将详细介绍轨道车弹簧压缩测试的内容,包括测试方法的选择、测试过程中可能遇到的挑战以及测试结果的分析。

一、测试原理

轨道车弹簧压缩测试原理在于通过施加力量对弹簧进行压缩,以评估其弹性特性和变形行为,确保在实际运行中能够有效支撑和缓冲车辆的振动,保障轨道车的悬挂系统性能和安全性。

二、测试相关标准

EN 13298: 规定轨道车悬挂组件中螺旋悬挂弹簧的技术批准条件,包括压缩测试要求。

UIC 822: 国际铁路联盟发布,规范轨道车辆使用的螺旋弹簧的技术要求,包括压缩测试方法。

ISO 877: 涵盖轨道车用圆线和圆棒制成的螺旋弹簧的计算和设计,可能包括压缩测试规定。

ASTM A401/A401M - 18: ASTM发布,涉及铬硅合金钢丝,适用于轨道车弹簧的制造。

DIN 2095: DIN标准,涉及使用圆线和圆棒制成的螺旋弹簧的计算和设计,可能包括测试方法和规范。

三、测试仪器

1、双柱拉力试验机

image.png 

(示意图:拉力试验机可搭配不同夹具做不同力学试验)

2、定制夹具(加压板及夹具)

image.png 

3、试验条件

样品名称:轨道车弹簧3毫米到较大的100毫米

试验类型:压缩

传感器:2

四、测试流程

步骤一、安装样品

将轨道车弹簧(直径3毫米至100毫米)安装在定制夹具中,确保夹具能够牢固而均匀地夹住弹簧,并使其处于自由状态。

步骤二、设置试验条件

设定试验类型为压缩,调整双柱拉力试验机参数以匹配试验要求,并确保夹具与试验机兼容。

步骤三、定制夹具安装

将加压板和夹具正确安装到拉力试验机上,保证加压板均匀施加压缩力于弹簧上。

步骤四、启动试验

启动试验机,开始施加压缩力于弹簧。同时,智能称重传感器监测弹簧的受力情况,确保施加的压缩力符合预设的试验力要求(300N)。

步骤五、实时监测和数据记录

在试验过程中,实时监测弹簧的受力情况,记录数据包括压缩力、变形情况等。确保测试的准确性和可重复性。

步骤六、评估测试结果

根据测试力是否等于或大于300N来评估测试结果。若测试通过,记录测试通过的样品信息;若测试失败,记录失败的样品信息。

步骤七、结束试验

当测试完成时,停止试验机的操作,移除夹具和弹簧。整理并存档测试数据,准备下一轮测试。

 

以上就是小编介绍的轨道车弹簧压缩测试的内容了,希望可以给大家带来帮助!如果您还想了解更多关于弹簧压缩测试方法、测试标准、试验报告,弹簧压缩测试视频,压缩弹簧检验标准和双柱拉力试验机操作规程等问题,欢迎您关注我们,也可以给我们私信和留言,科准测控技术团队为您免费解答!