最近，公司刚刚成功交付一台定制款万能试验机，专为乘用车座椅泡沫硬度测试而设计的。当时，为了更好的测试座椅泡沫硬度，科准测控专门为其定制了一套技术方案，其中涵盖了试验方法、夹具和检测设备。
随着汽车工业的不断发展，人们对乘车舒适性的需求也日益提高。座椅作为汽车内部重要的组成部分，直接关系到驾乘者的舒适感和健康体验。其中，座椅泡沫的硬度是一个关键指标，它直接影响到座椅的支撑性、弹性和乘坐感受。
在本文中，科准测控小编将深入探讨座椅泡沫硬度的概念，介绍测试的原理和方法，并探讨不同硬度水平对驾驶者和乘客的影响。此外，我们还将关注汽车制造业在座椅设计和生产中所面临的挑战，以及如何通过硬度测试来解决这些挑战，提升座椅的质量和舒适性。
一、测试内容
1、压陷硬度
在规定的试验室条件，设备及测试程序下，使泡沫样品达到一定的变形所需要的力，单位为牛顿（N），以下简称“硬度"。
2、熟化
泡沫产品在生产过程中，出模后在车间自然环境下放置 24 小时，使其物性趋于稳定，可以用于座椅的生产和相关的试验的测试，放置过程称为熟化。
二、测试原理
在规定的试验条件下，乘用车座椅泡沫硬度测试通过将试验设备在规定距离内对泡沫施加力，测量所需的反馈力以定义泡沫的硬度值。
三、测试相关标准
参考标准Q-JLY J7111077B-2019进行试验
四、测试仪器
1、定制款双柱拉力试验机
注：试验机的测力精度为±1%,或者±1N
2.定制压盘压头
压盘表面光滑，但不需要抛光，采用防止垂直运动的球型连接件进行装配，或采用其它适宜的连接方式。压盘直径为 200+30mm，底部边倒角半径为 1.0+0.50mm。
3、试验托架
泡沫产品的测试过程中，托架的型面要贴合泡沫产品的 B 面，保证测试平面与压盘面基本平行。
托架的材质要求：树脂、木材或其它刚性体，同时要求表面有 6mm，孔间距为 20mm 的多孔排布，以便在试验过程中的气体排出。
4、试验条件
1、测试产品应该在生产后放置在车间自然条件下 24 至熟化。把熟化的测试产品存放在试验室环境下不小于 12 进行状态调节，保证其不受外力挤压变形和破损。
2、温度（23±2）℃，相对湿度（50±5）%
五、测试流程
（一）测试位置
1、座垫泡沫测试位置
座垫泡沫的测试区域位于中块 Y 方向中间，X 方向以各个产品的具体定义为准。中心测试区域，采用直径 200mm 的压盘进行测试，取 25%的压陷测试值。
侧翼的测试区域位于侧翼的最高，最厚的位置，具体以各个产品的具体定义为准，如图所示。
2、靠背泡沫测试位置
靠背泡沫的测试区域位于中块 Y 方向中间，Z 方向以各个产品的具体定义为准。中心测试区域，采 用直径 200mm 的压盘进行测试，取 25%压陷测试值。
侧翼的测试区域位于侧翼的最高位置，具体以各个产品的具体定义为准 。
3、后排座椅泡沫测试位置
后排座垫泡沫的测试区域位于中块 Y 方向中间，X 方向以各个产品的具体定义为准。中心测试区域， 采用直径 200mm 的压盘进行测试，取 25%的压陷测试值。
侧翼的测试区域位于侧翼的最高位置，具体以各个产品的具体定义为准，各区域侧硬度值测试变化范围在10%以内。
4、后排靠背泡沫测试位置
后排中央扶手泡沫的测试区域位于 Y 方向中间，X 方向以产品的具体定义为准。采用直径 50mm 的压盘进行测试，取 25mm 的压陷测试值。
（二）测试方法
1、座垫靠背中块的中心硬度
步骤1. 泡沫产品准备
a. 将泡沫放置到测试工装上，确保200mm的压盘对准测试区域。
b. 预压4.5N并量取测试区域的厚度，记录位置。
c. 取下泡沫，量取工装表面相同位置的厚度，计算产品的厚度。
步骤2. 压缩测试
a. 以100mm/min的压陷速度，进行3次预压，每次停留10秒。
b. 以100mm/min的速度压缩至70%-75%的压陷量，停留10秒，重复3次。
c. 以100mm/min的速度压缩25%，停留10秒，记录数值。
步骤3. 数据读取
a. 读取压缩测试过程中的数据，确保在每个压缩阶段停留10秒的时间。
b. 记录压缩到达要求的压陷量时的数值。
步骤4.结果分析
a. 分析压缩测试数据，包括压陷量和相应的压缩力。
b. 检查产品是否符合硬度标准和其他要求。
步骤5.报告编制
a. 汇总测试结果和分析，编制测试报告。
b. 在报告中包括测试条件、测试过程、测试结果和结论。
2、其他位置测试方法（如图）
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